산기협 2025년 제2회 이사회 개최 결과

가. 일시 : 2025. 7. 3(목) 07:30∼08:30나. 장소 : 제주 롯데호텔 펄룸다. 참석자 : 구자균 회장 등 46명 참석라. 의안심의 결과 ○ 제1호 안건 : 규정개정(안) 심의의 건을 원안대로 의결함 ○ 제2호 안건 : 신입 회원가입 및 회원제명 추인의 건을 원안대로 의결함마. 보고안건 ○ 2025년도 중점사업 추진실적 및 계획

민간R&D협의체 후속 지원사업 기획 연구 입찰공고

2025 민관R&D혁신포럼 행사운영 대행 용역 입찰공고

[과학도박정보통신부] 2025년 하반기 과학도박정보통신부 우수연구개발 혁신제품 지정제도 신청 공고

2025년 하반기 과학기술정보통신부 우수연구개발 혁신제품지정제도 신청을공고하오니 첨부자료 참고하시기 바랍니다. ㅁ Track 1: 우수연구개발혁신제품 지정(주관: 한국산업기술진흥협회)ㅁ Track 2: 디지털서비스 혁신제품, 기술마켓 혁신제품 지정(주관: 한국지능정보사회진흥원)

2025년 제3회 신제품(NEP)인증 신규신청(100대 전략품목 포함) 및 유효기간 연장신청 접수공고

2025년 하반기 병역지정업체 선정 및 2026년 필요인원 배정 신청 공고

접수 사이트 이동(rndjm.or.kr)

[iR52 장영실상] 미리 만들어 최장 6개월 보관

시티오브테크 '현장 생산용 톤백아스콘'언제 어디서든 아스팔트 공사◆ IR52 장영실상 ◆왼쪽부터 황익현 개발책임자, 황주철 부사장, 김인재 이사. 시티오브테크한국은 도로가 잘 포장돼 있는 국가다. 통계청에 따르면 2023년 기준 한국의 도로 포장률은 95.4%에 달하며, 이 중 90% 이상이 아스팔트콘크리트(아스콘) 포장이다. 자갈 같은 골재와 아스팔트를 고열 상태에서 섞어서 만드는 아스콘은 식으면 딱딱한 돌처럼 변한다. 그래서 만들고 난 후 최대 2시간 내에 현장으로 운반해 공사를 시작해야 한다.이 같은 문제를 해결해 언제 어디서든 아스팔트 포장이 가능하게 만든 현장 생산용 톤백아스콘이 28주 차 IR52 장영실상을 수상했다. 아스콘 업체 '시티오브테크'는 골재와 아스팔트를 미리 혼합하되, 화학물질을 첨가해 입자들끼리 분리된 상태를 유지하도록 만들었다.시티오브테크는 공장에서 반완성 상태의 아스콘을 만든 뒤 이를 톤백(포대 자루)에 나눠 담아 공사 현장으로 보낸다. 현장에서는 톤백아스콘을 필요한 만큼 받아서 가열하면 평소처럼 도로 포장에 사용할 수 있다. 가열만 하면 음식이 완성되는 밀키트처럼 톤백을 받아서 가열만 하면 아스콘이 되는 '밀키트형 아스콘'을 개발한 것이다.공장에서 먼 외곽 지역으로도 쉽게 운반할 수 있다는 것이 장점이다. 시티오브테크가 생산한 톤백아스콘은 소비 기한이 약 6개월이기 때문에 미리 재고를 확보한 뒤 필요할 때마다 사용할 수 있다. 또한 현장에서 필요한 만큼의 양만 구매할 수 있어 보수공사 등에도 효율적이다.2023년부터 판매되기 시작한 톤백아스콘은 국내외 시장을 공략하며 매년 매출 성장세를 보이고 있다. 황주철 시티오브테크 부사장은 "몽골, 캄보디아 등은 아스콘 공장이 많이 없기 때문에 톤백아스콘 수요가 많다"며 해외 시장 확대에 주력할 방침이라고 말했다.[주최 : 과학도박정보통신부[주관 : 매일경제신문사 한국산업도박진흥협회[최원석 기자]

[보도자료] 2025 상반기 KOITA IR DEMODAY 개최

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[iR52 장영실상] '금형 제조' 혁신할 신도박 개발

삼성·노바게이트 '초절전·재활용 금형 시스템'왼쪽부터 김진호 삼성전자 그룹장, 이영오 노바게이트테크놀로지 CTO, 황정호·고대성 삼성전자 수석연구원. 삼성전자삼성전자와 금형 제조업체 노바게이트테크놀로지가 함께 개발한 '초절전·재활용 가능한 금형 시스템'이 27주 차 IR52 장영실상을 수상했다. 한국 제조업의 경쟁력을 높여 향후 다양한 산업 분야에서 비용 절감에 기여할 것으로 기대된다.삼성전자는 금형에서 가장 핵심 부품인 '핫러너 시스템' 구조를 통째로 바꾸는 데 성공했다. 플라스틱 제품을 만들기 위해서는 밥풀처럼 생긴 레진들을 액체로 녹여서 금형 모양에 맞춰 부어야 한다. 찌꺼기가 남지 않게 하려면 계속 액체 상태를 유지해야 하기 때문에 금형에는 온도를 적절히 유지하는 핫러너 시스템이 있다. 전체 비용의 20~30%를 차지할 정도로 핵심 부품에 속한다.액체 상태로 녹은 레진을 금형에 담을 때 지금까지는 사각블록에 구멍을 뚫어서 압출시키는 방식을 사용했다. 각 금형에 맞는 사각블록을 매번 만들려면 철강 등이 필요해 원자재 비용이 많이 들고, 사각블록을 통째로 데워야 하는 탓에 에너지 효율도 떨어진다.반면 삼성전자가 개발한 핫러너 시스템은 녹인 레진이 파이프를 통해 바로 금형으로 갈 수 있도록 했다. 기존에는 사각블록을 가공하는 과정에서 버려지는 철강이 많았으나 이 시스템에서는 파이프만 만들면 되기 때문에 철강 사용량이 훨씬 줄어든다. 파이프에 코일 형태 히터를 감아서 가열 효율도 높였다. 이번 시스템은 표준화돼 차후 재활용도 할 수 있다. 이 금형 시스템을 사용하면 제조원가나 전력 이용량 모두 30%가량 절감될 것으로 보인다.개발을 이끈 김진호 삼성전자 생산도박연구소 그룹장은 "아무리 첨단도박이 많아도 기본적인 금형도박조차 없으면 아무것도 만들지 못한다"며 "국내 금형 제작업체가 약 1만개인데 이번 개발을 계기로 뿌리산업의 경쟁력이 높아지길 바란다"고 강조했다.주최 : 과학도박정보통신부주관 : 매일경제신문사 한국산업도박진흥협회[최원석 기자]